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北京吉普212传奇的前世 也有着不堪的今生

点击量:111   时间:2020-03-20 04:56

比来听说不少人把北京吉普212称作“工业垃圾”,

这个叫法吾是不敢苟同的,

毕竟BJ212是远古农耕时代的产物,

和“工业”有个毛线有关?

从2020年去回看, 北京吉普真的是远古时期的汽车了。

它不光是共和国最早的国产越野车,也是全中国最能续命的车型。甚至在 全世界最长寿汽车的排走榜上,BJ212都能够占有一席之地,并且有看干失踪摩根、甲壳虫等多多老古董,成为冠军。

—— 由于它还在生产。

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北京吉普212诞生于1965年,已经赓续生产了55年并且还在不息。

建国初期,吾们国家的军用指挥车重要是从毛子国进口的GAZ(嘎斯)-69,还有少片面从美军手里缴获的威利斯吉普。但随着吾们国家和毛子的有关愈发重要,中间觉得吾们有必要研发本身的轻型越野车。

于是,1961年,以威利斯吉普为原型的第一代国产越野车 - BJ210诞生了。

( B J210 )

BJ210大量的借鉴了 威利斯吉普的设计 ,看图便知:

(美军以前操纵的 威 利斯吉 普,能够说威利斯吉普就是牧马人的亲爷爷 )

BJ210以前先后试制了三百多辆,专供部队操纵。经过部队的实践,一些军官对BJ210挑出了一些偏见:

这车子太幼了,坐在后排憋屈的很(看来吾国人民喜欢大车从很早就最先了)。 并且 由于只有两个门(实际上是车身侧面的两个坑,由于BJ210根本异国车门 ) ,后排上下车特意不方便。 倘若能在这车的基础上 改进,造出一栽像 GAZ-6 9那栽尺寸,有四个车门并且还带车篷的车,那就太带劲了。

(这就是部队领导口中的GAZ-69)

于是,终于在1965年,一辆有着和BJ210相通的前脸(其实就是来自威利斯的前脸,只不过散炎孔形状改成横向了)和GAZ-69相通的车身组织线条的国产越野车 - BJ212,量产了。

这就是最从前的212:

固然五十多年异国换代过,但最从前的212依旧比现在落后不少的。最前期的212只有一台三挡手动波箱,倾向盘异国助力,变速箱还异国同步器,换挡必要厉格按照“踩摘轰踩挂”的步骤。

除了通例的四门版,212还有运兵车和皮卡版本:

甚至一向到近年的阅兵式上还能看到,有些212甚至是行为武器运载平台来操纵的。

趁便一挑 , 跟吾国闹掰之后的毛子,也在GAZ-69的基础上开发出了新式的越野车:UAZ-469。(请留心,嘎斯和瓦滋并不是一家车厂,但瓦滋之前有很长一段时间生产嘎斯69的经验)

这个长得跟212无限挨近的外弟也是个续命狂魔,现在也依旧在产。至于外面是谁剽窃谁的,吾不益说。毕竟212上市早,而UAZ-469研发早。

又或者,能够是连毛子本身也觉得嘎斯69的前脸丑的惊天地泣鬼神,于是才要做出一些转折的?

这个UAZ-469吾是开过的,在「绝地求生」内里。速度挺快,也挺费油,就是太容易翻车。

由于「绝地求生」,UAZ-469火了。单纯的吾以为这栽货色在游玩里娱笑娱笑也就罢了,但万万没想到居然有一些丧心病狂的狂炎分子居然把它搞到了国内。平走进口的,能上牌!

崭新车,售价13万8,吾也是给跪了。

UAZ也是够横,和北京吉普相通,愣是几十年没改过款。

也不清新买这栽车的都是什么样的大神,吃鸡狂炎分子?

感有趣的各位本身去搜“瓦滋猎人”,拿益不谢。

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1983年,中国第一家中外相符资的汽车厂,由北汽和AMC(注)共同组建的 “北京吉普(Beijing Jeep Coopration.ltd)”成立了,212的前铁杠上至此多了一个logo - “BJC”,也是从谁人时候最先,人们徐徐的风俗称212为“北京吉普”。

(注:AMC,“美国汽车公司”,曾经的美国汽车制造业巨头,现在已经鸣金收兵,在与北汽相符资时JEEP就属于AMC。)

在BJC的时代,212推出过很多变栽车型,首了一大堆炫酷的名字,诸如“狂潮”、“城市猎人”什么的。BJC生产的212也有了一个崭新的产品代号 - BJ2020。

(BJ2020SGZ/BJ2020SGMZ - 狂潮。柔顶版的狂潮添大了后尾窗的面积,而SMZ则是BJ212首次展现硬顶五座车型。)

至此212终于掀开怀抱款待市场化,走进千家万户。城市猎人依旧狂潮、亦或是最经典款的墨绿色,它们之间本异国太多内心上的不同。但不夹杂细分车型的展现却有效的挑高了BJ2020的销量。

考虑到八十年代的道路条件,212居然在市场上一度很受欢迎,以至于暂时间各栽国有的飞机厂汽车厂什么的都在造212。南方什么情况吾并不晓畅,吾是东北人,吾依稀记正当时路上跑的很多212都是沈飞(沈阳飞机制造厂)制造的,除了前杠logo以外并异国什么和BJ2020纷歧样的地方。

至于各家生产的212的质量嘛...害,都不怎么样。并且这个优越传统也一向一连到了现在。

212遍地开花的年代,已经是它“上市”的二十年后。彼时的212其实已经是特意落后的产品了,由于就在联相符家公司,它们还有一款叫做BJ213的车型:

吾们叫它“切诺基”。

212和213,简直来自两个世界。它们之间的不同,甚至大过了若干年后同时在联相符家公司生产的老普桑和新帕萨特。

在当时的市场条件下,212的大放异彩注定短暂。

也许在90年代初,吾们家有了第一辆私家车,一辆米黄色的BJ2020。吾对那车印象并不深,由于那辆车在吾很幼的时候就丢了。

没错,丢了。吾爸开着它去哈尔滨逛哈一百,首先逛完出门发现车不见了。

于是吾幼时候就有一个别的幼友人都异国的玩具,一把212的钥匙。九十年代益几万买的车,末了就只剩下这么一把钥匙,还叫吾给弄丢了。

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偷212不必要任何技术,由于门锁形同虚设,而且钥匙门也根本异国电子防盗一类的东西。60年代的车,怎么能够会有电子防盗?

不过,为啥吾会说212的门锁形同虚设?

那就要从它的布篷说首。

这车固然后来出了硬顶的款式,但从前时都是这栽可拆卸的布篷。这布篷的组织极其浅易,内里没啥框架,只有一个浅易的防滚架撑着。

212的车门是真实的“无框车门”,由于车门的上半部只有一块中间镶嵌着玻璃的布,也异国任何金属框架。于是212车门上半片面跟车顶之间接相符的地方缝隙就贼大,胳膊都能伸进去。

胳膊能伸进去,从内里就能掀开车门;

都掀开车门进去了,这破车还怕偷不走吗?

像电影里那样电线一拽,搭上就走啊!

就云云,吾们家的212丢了。

万万没想到...

害,想什么呢,你以为丢了的车还能再找回来?不存在的!

吾万万没想到的是,都2020年了这辆车居然还在卖,并且居然依旧国六的。

曾经的BJC早就不复存在,现在的BJ212又是BAW(北汽制造)独家生产的了。于是从厉格意义上来说这辆车也不克叫“北京吉普”了,荣誉资质由于现在只有“北京”,异国“吉普”了。

BAW给现款212换上了一副知足国六排放的1.5T的发动机,136匹马力,比最早的212增补了80%。

不过那都不重要,现款212的内饰相比首最先的版本,实在是太豪华了。

这就是现款212的内饰,一句话:

啥也异国。

用衡量一辆清淡家用车的标准来看,现款的212简直就是垃圾:普清淡通的空调旋钮,普清淡通的CD机,普清淡通的手摇窗和普清淡通的塑料件。

但就是这栽配置,相比首以前的212,已经绝对算得上是豪华。

早期212和BJ2020的内饰图片真的很难找,吾也是费了益大劲才找到这一张。固然吾对212内饰的印象很深切,但遗憾的是异国留下什么照片。

不过很隐微,图片里的这辆车答该是经过精心装饰的,由于它居然有红色的皮椅。这在原厂的212上是绝对不存在的,212原厂的座椅是那栽粗麻布的,屁股底下就一个铁架子那栽。

不过这张图片里最能唤首吾回忆的,就是中控台(吾们倘若它有中控台)上的谁人玩意儿。幼时候吾不清新那是啥,后来吾才清新那是雨刷电机。

BJ2020异国内饰、异国中控台,倾向盘稀奇细但是直径比拖拉机的都大,并且你坐在驾驶位上就能看见转向立柱联动的齿条。BJ2020的挡杆不夸张的说有半米长,斜着伸向驾驶员一侧,万一开车遇到坏人了,抽出来就是一顿毒打。

BJ2020也异国空调,吾甚至不太记得这车那里有出风口。

夏季炎了怎么办?中控台上有风扇;

冬天冷了怎么办?清淡人肯定想不到...

固然BJ2020也有和现在相通的用发动机运转的余温来挑供暖风的功能,但面对冬季的冰凉和四处漏风的车篷隐微依旧不足用的。于是在那段时间BJ2020就有了一款最时兴的改装件:

暖炉。

一个炉子架在主副驾座椅中间,整个车都不冷了。吾真的是不记得谁人东西是靠电的依旧烧什么的了,不过哪怕就算是生火的炉子,在BJ2020内里也根本不会有一氧化碳中毒的危险 - 由于车厢根本就不是密封的,不会展现氧气不及的情况。

212,就是这么hardcore。

放到现在来看,古代212(包括BJ2020)的配置绝对是任何人都批准不了的:

- 异国手摇窗,直接推拉玻璃,还频繁卡物化;

- 前线说过了,变速箱异国同步器,同步器是从2020S最先配备的;

- 吾看现在的212都给配了一根机盖撑杆,这在古代212上是不存在的,古代212掀开机盖后直接把机盖扣到风挡玻璃上(玻璃框上有俩赞成用的胶皮);

- 漏风漏雨什么的,相通现在的也云云。

(此处先留个空,待吾回老家翻翻幼时候的照片,插个本人与父亲的212的亲昵相符影)

(妈的照片没找到,算了算了)

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还记得上文中吾们挑到的AMC吧。

这家叫做“美国汽车公司”的厂家,固然由于收购了JEEP品牌而有那么一阵子搞的风生水首,但首先依旧由于经营不善于1987年被克莱斯勒收购(于是此时与BAW相符资的外方变成克莱斯勒了);

1998年,戴姆勒和奔驰成立了“戴姆勒·克莱斯勒”公司;

2005年,BJC宣布重组,重组后的公司为“北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒”公司,至此,“北京吉普”变成了“北京奔驰”,BJC不复存在;

(话说,05年旁边那批BJ2020的车主都特傲岸,花212的钱买了一辆“北京奔驰”出品的车...由于这个事儿搞出卓异感的车主,不在幼批)

2 0 07年 ,戴姆勒·克莱斯勒公司黄了,戴姆勒和克莱斯勒重新各奔东西。在两边分家的过程中,由BJC改建而来的北京奔驰很自然了划归给了戴姆勒一方。

到这边,不光BJ2020停产了,连生产它的厂家都彻底湮灭了。

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但在另一个“平走空间”里,212的故事却还在一连。

要清新,以前北汽和AMC相符资,并异国取出统统身家。在组建完BJC之后,北汽尚有盈余的生产力,它就是BAW。

BAW这个厂家,这些年活的一向很猥琐。你能够没听过BAW,但你肯定听说过它造的那些车:

(看隔壁BJ213眼红而本身鼓捣出来的山寨切诺基 )

(一比一精仿的丰田强横)

(长着强横前脸的农用皮卡车,这简直就是对强横的亵渎 )

靠卖山寨车搪塞活命的北汽制造(重申,这个“北汽制造BAW”跟“北汽BAIC”其实有关不大),自然也不会放过212这么经典的自家产品。2005年,BAW推出了“战旗”。

盲人都能看出来,战旗就是212。

“新生”212其实倒不是由于BAW有多怀旧,而是由于他们单纯的想要行使首陈年的生产线,益挣钱。

BAW出了很多款战旗,有皮卡版、运兵车版、硬顶版、柔顶版、两门版、四门版...不同么其实不大,只是BAW有一点特意牛逼 - 他们居然给战旗装上了发动机盖撑杆!这是BJ2020到停产都异国的待遇啊!

BAW实在给战旗做了很多改进,但很怅然,鸟用异国。你想想,当时候已经是2005年了,奔驰宝马在吾们国家的大马路上已经不算是奇怪车了,工薪家庭的老平民买第一辆车也都在琢磨是买飞度依旧买花冠了。

这个时候你再给吾来一辆212,别说是改进版的212,哪怕是个镶金边儿的212,你觉得会有多少人考虑它?

于是末了的首先就是只有一些钱包特意特意瘪的越野喜欢益者才会去买这个车。毕竟在谁人时候,一辆国产版的帕杰罗 - “猎豹暗金刚”也就是十几万的事儿了。

转了一圈儿,BAW末了依旧决定让212回到它最最先的样子。2012年,BAW重新推出最原首的BJ212,并且让它经历了国四、国五甚至国六的排放标准,一向生产至现在。

固然依旧在产,但现在你在马路上已经几乎看不到212了 - 由于异国哪个傻子会真的去买这个车。别说它现在还卖七万多,哪怕它只卖两全能够大无数人也不会买。

在2020年,开个“蹦蹦”(晚年代步车)能够都比开212安详。

(咱踏扎实实啊,就这栽晚年代步车,虽说上路不同法,但最先来能够真的比212要安详 )

唯一还能够去购买它的一群人,就是一群有情怀又未必间修车的狂亲喜欢益者了。212的车主纷歧定有钱,但肯定未必间,由于倘若他连修车的时间都异国的话...那他买的就不是车,而是一辆一比一的静态模型。

吾见过不少给212换1UZ、换3UZ的,那些车的车主答该就是这么一群人。

(其实还有另外一栽212车主,那就是...哎算了不说了,说多了都是人身抨击。这些人认为212是真实的“军工品质”,认为212是真实的“坦克”,良心国货。对此...吾是没啥益说的...)

末了再上一张史上最杀马特的BJ2020,这篇文章也就该终结了。

经历了五十多年的岁月,212早就已经完善了它的历史使命;

而在2020年还源源一连驶下生产线、出厂就带锈迹的212,它的存在早已没了意义。

BJC显明已经给212以特意含蓄的手段画上了句号,

BAW你干嘛非得另首一走呢?

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